بر اساس ترکیب شیمیایی (پایه روغن)
روغنهای موتور بنزینی بر اساس ترکیب شیمیایی خود به سه دسته زیر تقسیم میشوند:
روغنهای معدنی (Conventional/Mineral Oils)
ترکیب:
-استخراجشده از نفت خام با فرآیندهای پالایشی ساده.
ویژگی ها:
– ارزانتر از روغنهای سنتتیک و نیمهسنتتیک.
– پایداری حرارتی و اکسیداسیون پایینتر نسبت به روغنهای سنتتیک.
– مناسب برای موتورهای قدیمیتر یا خودروهایی با طراحی سادهتر.
– نیاز به تعویض زودهنگام (معمولاً هر 5,000 تا 7,000 کیلومتر).
کاربرد:
– خودروهای بنزینی قدیمی (مانند مدلهای پیش از 1990).
– خودروهای با کارکرد بالا که نیاز به روغن پیشرفته ندارند.
– استفاده در شرایط رانندگی معمولی و غیرسخت (دمای معتدل، رانندگی شهری).
مشخصات فنی:
– معمولاً در گریدهای ویسکوزیته مانند SAE 20W-50 یا 10W-40.
– استاندارد API: معمولاً در ردههای SN، SM یا پایینتر.
– شاخص ویسکوزیته (VI): حدود 90-120 (پایینتر از سنتتیکها).
روغنهای سنتتیک (Synthetic Oils)
ترکیب:
-ساختهشده از ترکیبات شیمیایی مصنوعی با فرآیندهای پیشرفته (مانند پلیآلفا-الفینها یا استرها). پالایشی ساده.
ویژگی ها:
-پایداری حرارتی و اکسیداسیون بالا.
– مقاومت عالی در برابر دماهای بالا و پایین.
– کاهش اصطکاک و بهبود عملکرد موتور.
– طول عمر بیشتر (معمولاً 10,000 تا 15,000 کیلومتر).
کاربرد:
– خودروهای مدرن بنزینی با تکنولوژی پیشرفته (مانند موتورهای توربوشارژ یا GDI).
– شرایط رانندگی سخت (دمای بسیار بالا یا پایین، رانندگی اسپرت، یا حمل بار سنگین).
– خودروهای با عملکرد بالا (High-Performance Vehicles).
مشخصات فنی:
– گریدهای ویسکوزیته رایج: SAE 0W-20، 5W-30، 5W-40.
– استاندارد API: SN Plus، SP یا بالاتر.
– استاندارد ACEA: A3/B4، A5/B5.
– شاخص ویسکوزیته: 150-200 (بسیار پایدار)
روغنهای نیمه سنتتیک (Semi-Synthetic/Blend Oils)
ترکیب:
-ترکیبی از روغنهای معدنی و سنتتیک (معمولاً 20-30% سنتتیک).
ویژگی ها:
-تعادل بین هزینه و عملکرد.
– بهتر از روغنهای معدنی در پایداری حرارتی و اکسیداسیون.
– مناسب برای خودروهای میانرده.
– طول عمر متوسط (7,000 تا 10,000 کیلومتر).
کاربرد:
– خودروهای بنزینی مدرن با موتورهای معمولی (غیرتوربو).
– رانندگی در شرایط متعادل (شهری و بزرگراهی).
مشخصات فنی:
– گریدهای ویسکوزیته: SAE 10W-40، 5W-30.
– استاندارد API: SN، SM.
– شاخص ویسکوزیته: 120-150.